Rodrigo González Fernández
DIPLOMADO EN RSE DE LA ONU
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Santiago-Chile
RODRIGO GONZALEZ : La participación ciudadana es parte esencial de un sistema democrático, Debemos promover el intercambio entre la sociedad civil y el poder establecido.Tenemos cursos Charlas en estas materias disponibles para empresas, Universidades , ONGs tanto nacionales como internacionales .Resrvas Fono 5839786 Santiago, ChileSantiago- Chile
| Transantiago, LA VERGUENZA NACIONAL |
| JOVINO NOVOA: "EL MINISTRO CORTÁZAR EXAGERA EN SU OPTIMISMO" |
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El senador Jovino Novoa (UDI) mantuvo sus duras críticas hacia el Transantiago luego que el domingo se cumpliera un año desde su entrada en funcionamiento, y aseguró que el ministro de Transportes, René Cortázar, muestra un optimismo exagerado al plantear que el sistema actual es otro, y que "lo peor ya pasó". "El ministro exagera en su optimismo. El Transantiago ha tenido correcciones, no cabe duda, se han cambiado recorridos y se han hecho esfuerzos, pero en nuestra opinión requiere de una cirugía más profunda y se lo hemos planteado hace tiempo, pero él no está convencido de ello", expresó, recalcando que "la realidad nos da la razón a nosotros, porque siguen habiendo muchos problemas". En entrevista con "Yo creo que no (ha pasado). Estuve ayer con dirigentes y pobladores de varias comunas, y ellos piensan que los problemas del Transantiago subsisten, y están esperando bastante aterrorizados que se aparezca marzo, porque una cosa es que funcione en febrero cuando no hay colegios y está la mitad de la gente en vacaciones, y otra distinta es lo que pase después", enfatizó.
El senador gremialista valoró los esfuerzos de René Cortázar en su intento por mejorar las cosas tras el fallido experimento que se echó a andar el 10 de febrero de 2007, pero criticó que no escuche las propuestas de "No se ha tomado el toro por las astas. El ministro nombró esta comisión de expertos, un año después se comienza a consultar, y vamos a ver qué es lo que dice esa comisión: si las cosas están tan bien como dice Cortázar o si propone alguna solución más de fondo", expresó. Finalmente, Jovino Novoa cuestionó el subsidio al plan de transporte capitalino, debido a que los millones de dólares que se "botan" en él claramente podrían ser utilizados en inversiones sociales de primer orden, como viviendas, salud o educación. "Si una persona dispone de 500 millones de dólares para botar en un año es claro que algo de mejoría tiene que haber, pero los chilenos se preguntan si vale la pena seguir botando 500 millones para insistir en un sistema que no nos da beneficios, cuando con eso se podrían haber construido miles de viviendas sociales o entre ocho y 10 hospitales nuevos sin ningún problema", sostuvo. "Con esta plata le podrían pagar la universidad completa, cinco años, a 25 mil jóvenes en Chile. Esto es una vergüenza", recalcó. |
Senador Novoa: "Resultó ser un sistema de transportes ineficaz, insuficiente e indigno para los usuarios"
Con cerca de un centenar de vecinos de las comunas de Recoleta, Quinta Normal y Estación Central, el senador Jovino Novoa junto al alcalde de Recoleta, Gonzalo Cornejo y los diputados Claudia Nogueira y Gonzalo Uriarte, conmemoraron el primer aniversario del bullado sistema de transporte público.
Novoa fue enfático en señalar que el transporte prometido por la autoridad paso de generar grandes expectativas a terminar siendo una gran "decepción" para la ciudadanía.
"El Transantiago resultó ser un sistema de transportes ineficaz, insuficiente e indigno para los usuarios, que alteró sustancialmente la calidad de vida de todos los habitantes de Santiago", señaló.
Asimismo el senador de la UDI llamó al Gobierno a nunca más dejar primar los intereses políticos "por sobre la rigurosidad técnica en la elaboración de las políticas sociales".
"Una vez más, queda demostrado que cuando se gobierna a través del cuoteo, la impericia y el cálculo electoral, los fracasos son estrepitosos y los errores como siempre los paga la ciudadanía. Una de las causas fundamentales del fracaso del Transantiago, es precisamente el oportunismo político y la improvisación con que actuaron los gobiernos de la Concertación al echar andar a toda costa este desastroso plan de transportes", agregó.
El presidente de la Comisión de Transaportes del Senado, dijo además existen varios factores que llevaron al fracaso del Transantiago, dentro de los cuales, explicó, esta el "inevitable desgaste de la coalición de Gobierno" y el "actuar de espaldas del Congreso y de la ciudadanía".
Finalmente Novoa señaló que además del alto costo ciudadano son más de 500 millones de dólares que se cuentan como perdida de la operación Transantiago en tan sólo un año.
"Con esta tremenda cantidad de recursos despilfarrados se podrían haber construido, por ejemplo, más de 40.000 viviendas sociales; 350 centros de salud familiar; 8 Hospitales nuevos o más de 800.000 mediaguas para aliviar a quienes no tienen un hogar donde cobijarse", dijo.
Además agregó que "con estos mismos recursos, se podrían haber financiado los presupuestos de la Junta de Jardines Infantiles y los programas de Becas y Salud Familiar del Ministerio de Educación, beneficiando a miles de niños a lo largo de todo Chile. Con esta cifra astronómica, asimismo, se podría haber financiado la operación completa del Hogar de Cristo por los próximos 9 años, o el funcionamiento de la Teletón por las próximas dos décadas, o haber adquirido más de 150.000 autos usados para que las personas que viven en la periferia puedan llegar a tiempo a su trabajo, o haberle financiado una carrera universitaria completa a 25 mil jóvenes chilenos".
Por su parte la diputada Claudia Nogueira expreso que "lo que la gente espera de verdad, son recorridos acorde con sus necesidades, recorridos de las micros amarillas, eso es lo que espera la gente, no sacamos nada con que hayan más buses, cuando esos buses no cumplen con las necesidades de la gente
muy lejos de celebrar estamos lamentando lo que ha significado este Transantiago en la vida de miles de chilenos".
Asimismo el diputado Gonzalo Uriarte dijo que "este ha sido un año muy duro, muy triste, muy amargo, ha sido un año de la indignidad. Son millones de chileno que en forma anónima lo han pasado muy mal, la tercera edad lo pasó pésimo, los discapacitados no tuvieron ninguna posibilidad para subirse a las micros, la gente más pobre que no tiene otra alternativa que subirse a la micro, lo pasó muy mal, la ciudad se les alargó, se les agrandó, las distancias se agrandaron, se hizo todo más tedioso, más agotador, fue un año muy duro, un año difícil de olvidar"
AL CUMPLIRSE UN AÑO DEL TRANSANTIAGO
1. Durante los últimos 365 días, hemos transitado desde la tremenda expectativa que generó el plan prometido, a la decepción, resignación y el conformismo que muestra la ciudadanía. El Transantiago resultó ser un sistema de transportes ineficaz, insuficiente e indigno para los usuarios, que alteró sustancialmente la calidad de vida de todos los habitantes de Santiago. Más allá de los múltiples análisis que se han hecho, creemos que aún falta un énfasis en las principales enseñanzas que esta dramática experiencia nos debe dejar a todos los chilenos.
2. Primero, nunca más deberá primar el interés político por sobre la rigurosidad técnica en la elaboración de las políticas sociales. Una vez más, queda demostrado que cuando se gobierna a través del cuoteo, la impericia y el cálculo electoral, los fracasos son estrepitosos y los errores como siempre los paga la ciudadanía. Una de las causas fundamentales del fracaso del Transantiago, es precisamente el oportunismo político y la improvisación con que actuaron los gobiernos de la Concertación al echar andar a toda costa este desastroso plan de transportes.
3. Segundo, el inevitable desgaste de la coalición de Gobierno. El factor electoral y los errores técnicos no pueden explicar por sí solos el desastre del 10 de Febrero. El proceso de construcción y ejecución de esta política pública, está teñido de indiferencia y desidia en el trabajo realizado. No se explica cómo cientos de funcionarios pudieron coordinarse para cometer tantas equivocaciones juntas, y cómo, conscientes de sus errores, no hicieron nada por cambiarlo. Luego de 20 años, es indudable que la Concertación está desgastada y que no tiene la capacidad para emprender reformas de gran magnitud ni asumir, los desafíos que el país requiere.
4. Tercero, actuar de espaldas del Congreso y de la ciudadanía permitió que se pusiera en marcha el plan más disparatado y arbitrario que, si no lo hubiéramos sufrido, no podríamos creer que tamaña estupidez podría ser realizada por gobierno alguno. Transantiago se construyó a espaldas de la gente. Se trató de imponer a las personas un comportamiento y obligarlos a tomar decisiones irracionales en sus desplazamientos en la ciudad. Se desechó la experiencia acumulada por más de 30 años del sistema antiguo que, pese a sus múltiples falencias, cumplía la función principal que le correspondía: esto es, movilizar a las personas. Es importante tener una visión de futuro y creer en un sistema de transportes normalizado. Pero ello no justifica olvidar los profundos trastornos del 2007 y exculpar a quienes, voluntaria o involuntariamente, asestaron un duro golpe a los ciudadanos de Santiago, principalmente, a los más pobres, que no tienen más alternativa que el transporte público y que necesitan movilizarse todos los días.
5. El alto costo de hacer mal las cosas. El sufrimiento que durante este último año, ha afectado a millones de chilenos, es incalculable. Pero lo que sí se puede cuantificar, son los más de 500 millones de dólares gastados sólo en las pérdidas que generó la operación del Transantiago en su primer año.
Con esta tremenda cantidad de recursos despilfarrados se podrían haber construido, por ejemplo, más de 40.000 viviendas sociales; 350 centros de salud familiar; 8 Hospitales nuevos o más de 800.000 mediaguas para aliviar a quienes no tienen un hogar donde cobijarse.
Con estos mismos recursos, se podrían haber financiado los presupuestos de la Junta de Jardines Infantiles y los programas de Becas y Salud Familiar del Ministerio de Educación, beneficiando a miles de niños a lo largo de todo Chile. Con esta cifra astronómica, asimismo, se podría haber financiado la operación completa del Hogar de Cristo por los próximos 9 años, o el funcionamiento de la Teletón por las próximas dos décadas, o haber adquirido más de 150.000 autos usados para que las personas que viven en la periferia puedan llegar a tiempo a su trabajo, o haberle financiado una carrera universitaria completa a 25 mil jóvenes chilenos.
Por último, los Senadores Pablo Longueira y Jovino Novoa; las Diputadas María Angélica Cristi, Marcela Cubillos, Claudia Nogueira; los Diputados Julio Dittborn, José Antonio Kast, Patricio Melero, Iván Moreira, Darío Paya, Felipe Salaberry y Gonzalo Uriarte; las Alcaldesas Vicky Barahona, Jessica Mualim y Carolina Plaza; los Alcaldes, Guillermo Barros, Gonzalo Cornejo, Manuel Fuentes, Gustavo Hasbún, Cristián Labbé, Mario Olavarría, Fernando Pérez y Pablo Zalaquett; todos representantes de la Región Metropolitana, junto a nuestros cientos de concejales y dirigentes de la Región, expresamos nuestra solidaridad con la gente que ha sufrido con el drama del transporte público y repudiamos el accionar de los Gobiernos de la Concertación en el diseño e implementación del Plan Transantiago.
Santiago, 10 de Febrero de 2008
NOTA: habria que agregar y no olvidar que el transantiago, obra de la concertacion gobernante, ha sido y sigue siendo la mayor violación a los derechos humanos y ciudadanos jamás vista en Chile. Se ha afectado los derechos ciudadanos a más de cincomillones de santiaguinos.
LA REDES DEBEN SER algo más que expectativas y buenos propósitos.
Las redes sociales, en entredicho
Posted: 10 Feb 2008 09:23 AM CST
Entre esta portada de Business Week, "The MySpace Generation", y este artículo, "Generation MySpace is getting fed up", van aproximadamente unos dos años. Cuando algo pasa, en dos años, de portada eufórica a artículo interior cuestionándolo todo, resulta preocupante. Mientras el primer artículo venía a decir que sitios como MySpace serían el centro de la vida de las personas, una mezcla entre su domicilio en la red y su identidad digital, el de esta semana afirma que la adopción de este tipo de redes muestra claros síntomas de cansancio: menor consumo de páginas, hartazgo de una publicidad que no funciona y que, cuando se intenta que lo haga, pasa a ser calificada como de claramente intrusiva o irrespetuosa con la intimidad, y multitud de cuentas en estado de suspensión, hiato o directamente abandono.
¿Son las redes sociales un modelo de negocio? Sin duda, cumplen una función: la de solidificar o tangibilizar nuestros mapas de relaciones sobre herramientas cómodas, de acceso sencillo y uso conveniente. Son indudablemente útiles a la hora de mantener contactos actualizados, buscar contactos de contactos, o crear incluso contexto propio dando lugar a aplicaciones que nos ayudan a mantener vivos los puntos de conexión. En algunos casos, además, sirven a un propósito definido, sea éste el buscar pareja o aventura, o el desarrollo profesional. Pero tan aplastante como su utilidad, resulta la parte negativa: modelos de publicidad débiles que no llegan a clickthroughs apreciables, CPMs bajos a pesar de los intentos de contextualización, y casos como el de Microsoft en Facebook o el de Google en MySpace que manifiestan no haber llegado a satisfacer las expectativas generadas. Parece claro que si se quiere que las redes sociales supongan un modelo de negocio en sí mismas, deberá ser merced a modelos de financiación o bien basados en otro tipo de esquemas (¿alguien ha dicho cuotas anuales?) o, si lo son mediante publicidad, lo serán con modelos que muy posiblemente todavía no han sido inventados. En el medio, amenazas de comoditización que responden a la incomodidad de mantener actualizados numerosos perfiles, y usuarios, como manifiesta el título del artículo, cada vez más hasta la boina del tema.
No parece, la verdad, el más halagüeño de los escenarios. Las multimillonarias valoraciones de las redes sociales se basan en esquemas de monetización de usuarios que no están teniendo lugar, y en usuarios que no en todas las ocasiones encuentran satisfacción como para quedarse (o cuando lo hacen, no generan ingresos). Como tener un bar lleno de personas que conversan entretenidísimas o bailan al ritmo de la música, pero no consumen ni un mísero vaso de agua. El artículo de Business Week supone, como mínimo, un toque de atención importante ante el que las redes sociales deberán responder con algo más que expectativas y buenos propósitos.
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LEY SOBRE ACOSO SEXUAL EN CHILE
Biblioteca del Congreso Nacional
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Identificación de la Norma : LEY-20005
Fecha de Publicación : 18.03.2005
Fecha de Promulgación : 08.03.2005
Organismo : MINISTERIO DEL TRABAJO Y PREVISION SOCIAL;
SUBSECRETARIA DEL TRABAJO
LEY NUM. 20.005
TIPIFICA Y SANCIONA EL ACOSO SEXUAL
Teniendo presente que el H. Congreso Nacional ha
dado su aprobación al siguiente
Proyecto de ley:
"Artículo 1º.- Introdúcense las siguientes
modificaciones en el Código del Trabajo:
1.- Modifícase el artículo 2º, del siguiente modo:
a) Intercálase el siguiente inciso segundo, nuevo,
pasando los actuales incisos segundo, tercero, cuarto,
quinto, sexto, séptimo y octavo, a ser tercero, cuarto,
quinto, sexto, séptimo, octavo y noveno,
respectivamente:
"Las relaciones laborales deberán siempre fundarse
en un trato compatible con la dignidad de la persona. Es
contrario a ella, entre otras conductas, el acoso
sexual, entendiéndose por tal el que una persona realice
en forma indebida, por cualquier medio, requerimientos
de carácter sexual, no consentidos por quien los recibe
y que amenacen o perjudiquen su situación laboral o sus
oportunidades en el empleo.".
b) Reemplázase, en el inciso quinto, que pasa a ser
sexto, la referencia al "inciso tercero" por otra al
"inciso cuarto".
c) Sustitúyese, en el inciso séptimo, que pasa a
ser octavo, la frase "incisos segundo y tercero" por
"incisos tercero y cuarto".
2.- En el artículo 153, agrégase el siguiente
inciso segundo nuevo, pasando los actuales incisos
segundo y tercero a ser incisos tercero y cuarto,
respectivamente:
"Especialmente, se deberán estipular las normas que
se deben observar para garantizar un ambiente laboral
digno y de mutuo respeto entre los trabajadores.".
3.- En el artículo 154:
a) Sustitúyense en el número 10, la última coma (,)
y la conjunción "y", por un punto y coma (;).
b) Reemplázase en el número 11 el punto final (.)
por una coma (,) seguida de la conjunción "y".
c) Agrégase el siguiente número 12, nuevo:
"12.- El procedimiento al que se someterán y las
medidas de resguardo y sanciones que se aplicarán en
caso de denuncias por acoso sexual.
En el caso de las denuncias sobre acoso sexual, el
empleador que, ante una denuncia del trabajador
afectado, cumpla íntegramente con el procedimiento
establecido en el Título IV del Libro II, no estará
afecto al aumento señalado en la letra c) del inciso
primero del artículo 168.".
4.- En el número 1 del artículo 160, intercálase la
siguiente letra b), nueva, pasando las actuales letras
b), c) y d) a ser c), d) y e), respectivamente:
"b) Conductas de acoso sexual;".
5.- En el artículo 168, intercálase el siguiente
inciso tercero, nuevo, pasando los actuales incisos
tercero y cuarto, a ser cuarto y quinto,
respectivamente:
"En el caso de las denuncias de acoso sexual, el
empleador que haya cumplido con su obligación en los
términos que señalan el artículo 153, inciso segundo, y
el Título IV del Libro II, no estará afecto al recargo
de la indemnización a que hubiere lugar, en caso de que
el despido sea declarado injusto, indebido o
improcedente.".
6.- En el artículo 171:
a) Intercálanse los siguientes incisos segundo y
tercero, nuevos, pasando los actuales incisos segundo y
tercero a ser incisos cuarto y quinto, respectivamente:
"Tratándose de la aplicación de las causales de las
letras a) y b) del número 1 del artículo 160, el
trabajador afectado podrá reclamar del empleador,
simultáneamente con el ejercicio de la acción que
concede el inciso anterior, las otras indemnizaciones a
que tenga derecho.
Cuando el empleador no hubiera observado el
procedimiento establecido en el Título IV del Libro II,
responderá en conformidad a los incisos primero y
segundo precedentes.".
b) Agrégase el siguiente inciso final:
"Si el trabajador hubiese invocado la causal de la
letra b) del número 1 del artículo 160, falsamente o con
el propósito de lesionar la honra de la persona
demandada y el tribunal hubiese declarado su demanda
carente de motivo plausible, estará obligado a
indemnizar los perjuicios que cause al afectado. En el
evento que la causal haya sido invocada maliciosamente,
además de la indemnización de los perjuicios, quedará
sujeto a las otras acciones legales que procedan.".
7.- Incorpórase, a continuación del artículo 211,
el siguiente Título IV, nuevo, en el Libro II:
"Título IV
DE LA INVESTIGACION Y SANCION DEL ACOSO SEXUAL
Artículo 211-A.- En caso de acoso sexual, la
persona afectada deberá hacer llegar su reclamo por
escrito a la dirección de la empresa, establecimiento o
servicio o a la respectiva Inspección del Trabajo.
Artículo 211-B.- Recibida la denuncia, el empleador
deberá adoptar las medidas de resguardo necesarias
respecto de los involucrados, tales como la separación
de los espacios físicos o la redistribución del tiempo
de jornada, considerando la gravedad de los hechos
imputados y las posibilidades derivadas de las
condiciones de trabajo.
En caso que la denuncia sea realizada ante la
Inspección del Trabajo, ésta sugerirá a la brevedad la
adopción de aquellas medidas al empleador.
Artículo 211-C.- El empleador dispondrá la
realización de una investigación interna de los hechos
o, en el plazo de cinco días, remitirá los antecedentes
a la Inspección del Trabajo respectiva.
En cualquier caso la investigación deberá
concluirse en el plazo de treinta días.
Si se optare por una investigación interna, ésta
deberá constar por escrito, ser llevada en estricta
reserva, garantizando que ambas partes sean oídas y
puedan fundamentar sus dichos, y las conclusiones
deberán enviarse a la Inspección del Trabajo respectiva.
Artículo 211-D.- Las conclusiones de la
investigación realizada por la Inspección del Trabajo o
las observaciones de ésta a aquélla practicada en forma
interna, serán puestas en conocimiento del empleador, el
denunciante y el denunciado.
Artículo 211-E.- En conformidad al mérito del
informe, el empleador deberá, dentro de los siguientes
quince días, contados desde la recepción del mismo,
disponer y aplicar las medidas o sanciones que
correspondan.".
8.- En el artículo 425, agrégase el siguiente
inciso segundo:
"Las causas laborales en que se invoque una
acusación de acoso sexual, deberán ser mantenidas en
custodia por el secretario del tribunal, y sólo tendrán
acceso a ellas las partes y sus apoderados judiciales.".
Artículo 2º.- Introdúcense las siguientes
modificaciones en la ley N° 18.834, que aprueba el
Estatuto Administrativo:
a) En el artículo 78:
1. Sustitúyense en la letra j) la última coma (,) y
la conjunción "y" por un punto y coma (;).
2. Reemplázase en la letra k) el punto final (.),
por una coma (,) seguida de la conjunción "y".
3. Agrégase la siguiente letra l), nueva:
"l) Realizar cualquier acto atentatorio a la
dignidad de los demás funcionarios. Se considerará como
una acción de este tipo el acoso sexual, entendido según
los términos del artículo 2º, inciso segundo, del Código
del Trabajo.".
b) En el artículo 119, introdúcese la siguiente
letra c), nueva, pasando las actuales letras c) y d) a
ser d) y e), respectivamente:
"c) Infringir lo dispuesto en la letra l) del
artículo 78;".
Artículo 3º.- Introdúcense las siguientes
modificaciones en la ley Nº 18.883, sobre Estatuto
Administrativo para Funcionarios Municipales:
a) En el artículo 82:
1. Sustitúyense en la letra j), la última coma (,)
y la conjunción "y", por un punto y coma (;).
2. Reemplázase en la letra k), el punto final (.)
por una coma (,), seguida de la conjunción "y".
3. Agrégase la siguiente letra l), nueva:
"l) Realizar cualquier acto atentatorio a la
dignidad de los demás funcionarios. Se considerará como
una acción de este tipo el acoso sexual, entendido según
los términos del artículo 2º, inciso segundo, del Código
del Trabajo.".
b) En el artículo 123, introdúcese la siguiente
letra c), nueva, pasando las actuales letras c) y d) a
ser d) y e), respectivamente:
"c) Infringir lo dispuesto en la letra l) del
artículo 82;".".
Y por cuanto he tenido a bien aprobarlo y
sancionarlo; por tanto promúlguese y llévese a efecto
como Ley de la República.
Santiago, 8 de marzo de 2005.- RICARDO LAGOS
ESCOBAR, Presidente de la República.- Ricardo Solari
Saavedra, Ministro del Trabajo y Previsión Social.-
Cecilia Pérez Díaz, Ministra Directora Servicio Nacional
de la Mujer.
Lo que transcribo a usted para su conocimiento.-
Saluda a usted, Yerko Ljubetic Godoy, Subsecretario del
Trabajo.
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| Viernes 08 de febrero de 2008 | |||||||
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| "Cumpleaños infeliz" |
| TRANSANTIAGO: RN REPARTIÓ TORTA EN FORMA DE ATAÚD "PARA PASAR EL MAL RATO" |
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En la antesala de que este domingo se cumpla el primer aniversario desde la entrada en marcha del Transantiago, parlamentarios de Renovación Nacional liderados por el diputado Cristián Monckeberg se reunieron en "Queremos manifestar la molestia que existe día a día en la ciudad de Santiago, por haber hecho lo que hicieron con los santiaguinos, haberlos pisoteados en su dignidad y en lo que es lo más elemental: poderse transportar de un lugar a otro con relativa facilidad", expresó Monckeberg, vicepresidente del partido. El diputado lideró la repartición de la torta entre los presentes, en especial entre quienes esperaban abordar un bus del Transantiago e incluso sus conductores, expresando la frase "para pasar el mal rato". El parlamentario criticó el sistema impulsado por el ex Presidente Ricardo Lagos, y lo calificó como "un delirio de grandeza. Con megalomanía quiso pasar a la historia sin medir las consecuencias, qué problemas iban a causar estas políticas públicas". Respecto de los dichos del actual vocero de
"No conozco al señor Augusto Prado, y parece que tiene un debut de vocero no muy feliz. Parece que no tiene conocimiento de que el Transantiago se inició hace un año, que le ha causado un problema importante a la ciudadanía, y parece que no se ha subido nunca a una micro ni al metro. Ojalá que de vuelta a la casa se suba aun amicro, para que lo conozca", sentenció |
Junto a dirigentes gremiales, el diputado de RN repartió trozos de torta a los transeúntes y a los choferes de los buses que transitaban por el sector de Plaza Italia. La acción fue calificada por el gobierno como una forma de sacar ventaja política de las falencias del Transantiago.
Rodrigo Mejías
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Con una torta con forma de ataud, el diputado de RN, Cristián Monckeberg junto a dirigentes gremiales, manifestaron su molestia por las falencias del transporte capitalino a un año de la implementación del Transantiago, protesta que el gobierno calificó como una medida para sacar ventaja política por parte de la derecha.
"Aquí se mató la ciudad de Santiago, se mató la dignidad de las personas y se mató el transporte público en la ciudad", sostuvo el parlamentario durante la actividad, realizada en el sector de Plaza Italia, donde los manifestantes repartieron trozos de torta a los transeuntes y a los choferes de los buses que transitaban por el sector.
Monckeberg criticó el sistema impulsado por el ex Presidente Ricardo Lagos, calificándolo como "un delirio de grandeza. Con megalomanía quiso pasar a la historia sin medir las consecuencias, qué problemas iban a causar estas políticas públicas".
Además dijo creer que "es poco factible que en diciembre de este año el ministro (René) Cortázar tenga normalizado el sistema de transportes. Eso forma parte de la ilusión y no hay que seguir jugando con la ilusión de las personas".
Luego de la manifestación en contra del Transantiago, el ministro secretario general de Gobierno subrogante, Augusto Prado, señaló que "la derecha ha tomado la opción de sacar ventaja política del transporte público".
Prado, quien se encuentra reemplazando al vocero de La Moneda, Francisco Vidal, enfatizó que "este no es un día para andar festinando o tratando de sacar alguna ventaja política".
El vocero agregó que la derecha optó por ser parte del problema en el trasporte público y no en la solución. "Aquí hay dos opciones: ser parte de la solución o ser parte del problema, la derecha hace rato tomó la decisión de parte del problema", indicó.
"Todos recordamos que hace uno meses atrás su decisión (de la derecha) de aportar al mejoramiento del Transantiago fue de mil pesos", agregó.
Prado señaló que el gobierno está conciente de que ha habido problemas y molestias para los usuarios con el transporte público, pero enfatizó en que "tenemos la certeza de que la gente está tranquila".
Respecto a posibles protestas que se pudieran realizar este domingo con motivo de cumplirse un año de la puesta en marcha del Transantiago, Prado dijo que ?me parece una irresponsabilidad que se esté incentivando a movilizaciones?.
El representante del gobierno se manifestó confiado en que el Transantiago estará "bastante normalizado" a finales del año 2008 y sostuvo que el precio de las tarifas no subirán "mientras el sistema no esté funcionando normalmente".